Причин может быть много, одна из них − маслоотделитель, который можно продиагностировать.
Маслоотделитель, он же клапан ВКГ (Вентиляция Клапанных Газов), он же PCV (Pressure Control Valve) обеспечивает механизм распределения и фильтрации от масла картерных газов и является важным элементов в функционировании двигателя. На двигателях EA888 нарушенный клапан приводит не только к повышенному расходу топлива и масла, но и ряду других неприятных проблем, к примеру, даже к пониженному давлению масла.
Не ровный холостой ход, потряхивание
Красная масленкап (низкое давление масла)
Посторонний шум из передний части двигателя
Течь переднего/заднего сальника коленвала
Отличие клапанов между собой, разрежение в картере
Для правильности подборка номера маслоотделителя необходимо опираться на версию программного обеспечения двигателя, соответственно маслоотделители бывают на -25 и -100 мбар. Установленный клапан с другими характеристиками будет не корректно функционировать, поэтому стоит внимательно отнестись к выбору. По сути, механически клапана одного поколения, но разного разрежения отличаются пружиной основной мембраны, что дает возможность переставлять данную пружину на другую модификацию клапана.
06H103495E
01.03.2014 06H103495AC
01.10.2016 06H103495AH
06H103495J
01.03.2014 06H103495AE
01.04.2017 06H103495AK